En Corrientes, la venta de nafta y gasoil cayó un 10% en abril
El mes pasado se comercializaron 26.547 metros cúbicos de combustibles en la provincia, 3.181 m3 menos que en marzo. En un contexto marcado por la caída del poder adquisitivo y del consumo, se anunció el cierre de una histórica estación ubicada por avenida Armenia.
La comercialización de combustibles en Corrientes volvió a mostrar signos de retroceso durante abril y reflejó una marcada caída tanto en relación con el mes anterior como frente al mismo período del año pasado. Así lo informó la Cámara de Estaciones de Servicio de Corrientes (CESCOR), que dio a conocer los últimos datos del expendio de naftas y gasoil en la provincia.
Según ese relevamiento, durante abril se vendieron en Corrientes un total de 26.547 metros cúbicos de combustibles líquidos. Ese volumen representó una baja del 10,7% respecto de marzo, cuando se habían comercializado 29.728 m³. En términos absolutos, la caída mensual fue de 3.181 metros cúbicos.
El descenso también se reflejó en la comparación interanual. En abril de 2025 se habían despachado 30.046 metros cúbicos de combustibles, por lo que el retroceso registrado este año fue del 11,6%, equivalente a 3.499 m³ menos vendidos en estaciones de servicio correntinas.
Los datos provinciales se alinean con la tendencia nacional de retracción en el consumo de combustibles. Un informe difundido por el portal especializado Surtidores indicó que abril fue el tercer mes consecutivo de caída en las ventas de combustibles al público en todo el país. A nivel nacional se comercializaron 1.333.298 metros cúbicos, cifra que representó una baja interanual del 2,38%.
En el caso de Corrientes, además de la disminución general del consumo, los números expusieron un claro predominio de los combustibles de menor costo, una tendencia que se profundiza en un contexto económico marcado por la pérdida del poder adquisitivo y la necesidad de reducir gastos cotidianos.
La nafta Súper volvió a consolidarse como el producto más elegido por los usuarios correntinos. Durante abril se despacharon 12.073 metros cúbicos, volumen que representó el 45,5% de todas las ventas registradas en la provincia. Es decir, prácticamente uno de cada dos litros comercializados correspondió a este tipo de combustible.
En segundo lugar quedó el Diésel Común, con 6.420 metros cúbicos vendidos, equivalentes al 24,2% del total provincial. Entre ambos productos concentraron cerca del 70% del mercado correntino durante abril.
Por su parte, el Diésel Premium alcanzó los 4.816 metros cúbicos comercializados, con una participación del 18,1%, mientras que la nafta Premium registró ventas por 3.236 metros cúbicos, lo que representó apenas el 12,2% del expendio total.
El comportamiento del mercado muestra una fuerte inclinación de los consumidores hacia las variantes más económicas, especialmente frente a las sucesivas actualizaciones de precios registradas en los surtidores durante los últimos meses. La diferencia de valores entre combustibles comunes y premium comenzó a influir de manera cada vez más determinante en la decisión de carga de los automovilistas.
Desde estaciones de servicio locales señalan que muchos clientes modificaron sus hábitos de consumo para sostener la movilidad diaria sin que el gasto mensual se dispare. En ese sentido, explican que numerosos conductores que antes utilizaban naftas Premium optaron por migrar a la Súper como forma de reducir costos sin resignar cantidad de carga.
La situación también impacta en sectores productivos y comerciales que dependen fuertemente del transporte terrestre. Empresas de logística, transportistas y productores agropecuarios deben afrontar incrementos constantes en sus costos operativos, lo que repercute directamente en la demanda de combustibles y en la administración de recorridos y servicios.
Otro dato que observan desde el sector estacionero es una mayor racionalización del consumo. Muchos usuarios ya no llenan completamente los tanques de combustible y prefieren cargas parciales para administrar mejor el dinero disponible durante el mes. Esa modalidad comenzó a repetirse con frecuencia en distintos puntos de la provincia.
A nivel nacional, el informe de Surtidores también señaló que los combustibles comunes fueron los más afectados por la caída del consumo. La demanda de nafta Súper descendió 1,63% interanual y el diésel Grado 2 cayó 9,96%, mientras que los productos Premium mostraron leves subas.
Una Shell local dirá adiós
Ayer se conoció oficialmente que la histórica estación de servicio ubicada en Armenia y Estados Unidos (que comercializa productos Shell) de esta capital “colgará” sus mangueras este fin de semana y le podrá fin a 32 años de trabajo.
El encargado de confirmar el cierre fue el propietario de la estación, Federico Romero Bieber, quien explicó en declaraciones radiales que desde hace más de dos años venía negociando con la petrolera la renovación contractual para continuar operando bajo la bandera de Shell.
Sin embargo, las conversaciones no prosperaron y finalmente se decidió avanzar con el cierre definitivo de la actividad. “Empezaron a subir precios y no quieren entender que Corrientes es una provincia con salarios bajos”, dijo a Sudamericana el empresario al describir el contexto económico y comercial que atraviesa el sector.
Las declaraciones reflejan la compleja situación que enfrentan muchas estaciones de servicio del interior del país, donde los incrementos en los combustibles impactan directamente sobre el consumo y sobre la rentabilidad de las bocas de expendio, especialmente en provincias con menor poder adquisitivo.
Romero Bieber también hizo referencia a la reducción progresiva de la estructura laboral de la empresa. Según explicó, el plantel de trabajadores pasó de contar con 15 empleados a apenas siete en los últimos años, como consecuencia de la caída de actividad y de la necesidad de ajustar costos operativos.
En ese contexto, indicó que ya se negoció la indemnización del personal restante y aseguró que mantener abierta la estación dejó de ser económicamente viable. “No podemos poner plata de otros emprendimientos para sostener esto”, afirmó.
El cierre se produce en un escenario de retracción en el consumo de combustibles tanto en Corrientes como a nivel nacional. La salida de funcionamiento de esta boca de expendio vuelve a poner en debate la sostenibilidad económica de las estaciones de servicio y las dificultades que enfrentan los operadores del interior para sostener estructuras comerciales.
